一家に一台の電気SUV「テスラY

テスラが電気自動車への移行を先導してきた企業であることは、誰も見逃してはいないでしょう。 他のメーカーが燃料電池車から電気自動車への生産転換を進める中、テスラはゼロからスタートし、大きなアドバンテージを持っています。 テスラ モデルYは、電気自動車がたくさんのものを搭載できることを証明しています。

テスラモデルYの基本情報

テスラ モデルY ロングレンジ – 航続距離の答え？

電気自動車のアキレス腱は、長い間、航続距離の短さだと言われてきました。 充電ポイントがないことも影響しています。 しかし、今、これが変わりつつあります。 テスラモデルYのロングレンジでは、最適な条件下で、533km、つまり50マイル強の距離を走行することができます。

これは、ストックホルム-ヘルシンボリ間、あるいはハンブルグ-フランクフルト間にほぼ相当する。

言い換えれば、決して悪くはないのです。 だって、低燃費車の人が、そんなルートで給油に行かざるを得ないなんて、どれだけあるんだろう。 実際、テスラモデルYに匹敵するサイズと性能のクルマに乗っている人のほとんどは、給油のために停車するか、少なくとも1タンクで走行するためにかなりアクセルを緩めなければならなかったはずです。 テスラ モデルY プレフォーマンスは、ほぼ同じ距離の約510kmに到達します。

テスラ モデルYのテスト結果は？

では、テスラモデルYのテスト結果はどうなのでしょうか？ 長い間、テスラは電気自動車のカテゴリーでリーダー的存在でしたが、近年、競合他社が徐々に追い上げてきています。 伝統的な自動車メーカーという意味では、ドイツの大手自動車メーカーであるアウディ、BMW、メルセデスが短期的に最大の脅威となると言われています。 しかし、化石燃料車と比較しても、テスラモデルYは強力なカードである。

テスラ モデルYで、テスラは電気自動車におけるスペースの新しい基準を打ち立てました。 例えば、テスラモデルYのトランクは、非常に均整のとれた形状をしています。 経済的な観点からも好ましいと言えます。 テスラ モデルYの価格は689,000クローナからで、ガソリンやディーゼルのコストに比べ、充電コストが低いことを考えると、かなり手頃な価格といえるでしょう。 また、テスラモデルYは純粋に環境の観点から価格を設定しており、それ以外は間違いです。

テスラのモデルYの乗り心地やインテリアはどうですか？

テスラモデルYのインテリアも、このクルマを物語るものです。 すっきりとしたデザインは、車内を清潔に保つ責任者だけでなく、多くの人にアピールするものです。 テスラモデルYのリアシートはゆったりとしたプロポーションで、トランクに荷物を満載しても5人がゆったりと座れます。 つまり、テスラ モデルYは、セーレン/オーレを考えている人も、オーストリア、イタリア、フランスのアルプスに向かいたい人も、スキー旅行という形でクラシックなスウェーデンのテストに合格することができるのです。

車にはスキーや道具、ウェアを積めるし、そう、帰りにはおいしいワインを何ケースか入れるスペースもあるのです。 さらに、移動中もみなさんが快適に過ごせるように。 スウェーデンでもヨーロッパでも、充電ポイントの数が増えれば、充電に長時間待たされるリスクも減ります。 食事や睡眠のために立ち止まると、充電が放電される可能性が高いです。

テスラモデルYのベネフィット値と総合経済性

これまで見てきたように、テスラYは価格もさることながら、当然のことながら、コストパフォーマンスも非常に優れています。 テスラモデルYの全体的な価格が他の車と比較してとても安いので、多くの経営者や社用車のドライバーがテスラを選ぶのは当然です。 このスウェーデンのテスラモデルYは、冬の寒さに問題があるのではと以前から懸念されていましたが、それも今のところ解消されています。

さらに、トウバーパッケージを追加注文することで、テスラモデルYにトウバーを装備できることが分かれば、スウェーデンの多くのドライバーの最後の懐疑的な意見も消えるでしょう。 スウェーデンのドライバーの間では、トウバーは特別な地位にあるのです。 牽引車付きの車がこれほど多い国は他にない。 つまり、まとめると、テスラモデルYは、性能、広さ、経済性において、競合他社に十分対抗できる車であるということです。 今度乗り換えるときは、最寄りのテスラディーラーに立ち寄ってみてはいかがでしょうか？

テスラモデルYとの組み合わせがベスト。

• ラゲッジスペース
• 待ち行列のできる経済
• ロングレンジ ファインレンジ
• 牽引フック付きもあります!